Embora o cerco de Israel a Gaza seja bem conhecido, o Egito ajuda a manter o status quo, lucrando discretamente com as operações de vida ou morte na passagem da fronteira.
Correspondente The Cradle no Egito
19 DE JANEIRO DE 2024
Crédito da foto: The Cradle
Numa manhã chuvosa, um grupo de crianças palestinas reuniu-se na cidade de Rafah, no sul da Faixa de Gaza. A reunião não foi espontânea, pois as crianças rapidamente começaram a segurar cartazes que diziam “Abra a passagem”. O seu apelo foi dirigido às organizações internacionais do outro lado da fronteira no Egito, transmitido através dos sinais enquanto os caminhões de ajuda se acumulavam, aguardando a permissão egípcia para atravessar.
Enquanto as crianças percorriam a cerca da fronteira, o almoço foi fornecido aos observadores da UE e ao pessoal da sociedade civil, que cederam as suas refeições às crianças de Rafah. Agora aqui está o problema. Esses cartazes não foram endereçados ao Egito. A passagem não era Rafah, mas sim o ponto fronteiriço de Karni, no nordeste de Gaza, com Israel. E o incidente ocorreu em 2006, não em 2024.
Acordos para garantir o controle
Em 2006, a punição de Israel aos palestinos por votarem no Hamas durante eleições livres e justas foi a fome. Esta é a guerra silenciosa de Tel Aviv, um cerco que lentamente faz vítimas, privando os 2,3 milhões de civis de Gaza de alimentação e assistência médica.
Desde que as forças israelenses se retiraram de Gaza em 2005, a Faixa viu-se sob um forte bloqueio, transformando-a numa enorme prisão ao ar livre rodeada por fios e postos de controle.
Oito passagens foram controladas – seis delas por Israel – ligando Gaza aos territórios palestinos ocupados em 1948. Quatro dessas passagens permaneceram completamente fechadas e duas foram abertas de forma intermitente: “Beit Hanoun” e “Kerem Shalom”.
Desde a retirada militar de Israel da Faixa de Gaza, Tel Aviv tem tido um objetivo singular: estabelecer a hegemonia total sobre Gaza por terra, ar e mar. Para atingir os seus objetivos, foram assinados três acordos para regular o movimento nas travessias: o Acordo de Travessias entre Israel e a Autoridade Palestina (2005), o acordo de controle fronteiriço palestino-europeu-israelense e o Protocolo de Filadélfia entre o Egito e Israel.
Este último acordo estabeleceu uma faixa tampão de 14 km ao longo da fronteira entre o Egito e Gaza e exigiu a coordenação de segurança israelo-egípcia, a presença de guardas de fronteira egípcios ao longo do corredor de Filadélfia e patrulhas de segurança de ambos os lados.
Mapa das travessias da Faixa de Gaza
Rafah como única tábua de salvação para os habitantes de Gaza
A travessia de Rafah foi restrita aos portadores de carteiras de identidade palestinas, com exceções que exigiam aviso prévio ao governo israelense e aprovação das mais altas autoridades da AP.
A Autoridade Geral para Travessias em Gaza, sob a alçada da AP, tratou das aprovações e objeções, com prazos rigorosos definidos pelo acordo de travessias. No entanto, as tensões aumentaram quando o Hamas assumiu o controlo da passagem em 2007, levando a mudanças nas operações e encerramentos com base na evolução das relações entre o Egito e o Hamas.
A dinâmica mudou em 2017, quando os rivais Fatah e Hamas assinaram um acordo de reconciliação , visando acabar com a persistente divisão interna. No entanto, o bloqueio total de Israel à Faixa de Gaza após a operação de resistência liderada pelo Hamas, em 7 de Outubro, elevou a importância das passagens fronteiriças da Faixa com o Egito.
Apenas um ano antes, a passagem de Rafah estava aberta há 245 dias e facilitou a passagem de mais de 140 mil pessoas e de numerosos bens essenciais, como gasóleo, gás de cozinha e materiais de construção.
Paralelamente ao seu ataque militar brutal e sem precedentes a Gaza, Tel Aviv instituiu um cerco draconiano aos palestinos na Faixa, cortando o acesso à água, à eletricidade e às comunicações – e às passagens essenciais – há mais de 100 dias .
A passagem de Rafah tornou-se a única tábua de salvação para os civis que procuram refúgio dos bombardeios, ou que recebem tratamento médico ou mesmo uma refeição. Embora as organizações internacionais se tenham reunido para prestar ajuda através da travessia, as deslocações em massa causadas pelos bombardeios indiscriminados israelenses – e a oposição egípcia a um plano de reinstalação no Sinai – pioraram a situação, levando ao surgimento de uma classe de beneficiários.
Três maneiras de sair de Gaza
Antes da guerra, havia três rotas de saída da Faixa de Gaza. O caminho oficial envolvia a apresentação de listas de nomes para aprovação do lado israelense, um processo que muitas vezes demorava vários meses. Os indivíduos aceitos enfrentaram obstáculos adicionais do lado egípcio, incluindo inspeções e transporte para o aeroporto do Cairo numa “caravana de deportação”.
A via não oficial, administrada por corretoras, oferecia passagem mais rápida por taxas que variavam de US$ 300 a US$ 500 ou até US$ 10.000.
A terceira via, ligada aos serviços de inteligência egípcios, é gerida exclusivamente pela empresa de viagens Hala , que uma fonte disse ao The Cradle estar ligada ao notório empresário e senhor da guerra do Sinai, Ibrahim al-Arjani .
Essa rota “VIP”, criada em 2021, permite trânsito ágil, isenção de fiscalizações e opção de permanência do viajante no Egito antes de seguir para o aeroporto, com custos que variam de US$ 500 a US$ 700 por pessoa.
O lucro do Egito com a dor palestina
No meio das últimas atrocidades israelenses, o estado de ocupação proibiu permanentemente a saída de indivíduos que não constem de listas aprovadas, com exceção de cidadãos com dupla nacionalidade na sequência de intervenções em embaixadas estrangeiras. No entanto, alguns oficiais egípcios presentes na travessia exploraram uma lacuna conhecida como “exclusão de segurança”. Isto envolve recusar a saída por motivos relacionados com a suposta associação do viajante com o Hamas, levando a negociações de quantias substanciais para a saída.
Apesar da devastação militar e humanitária de Gaza e das exigências urgentes das ONG globais para permitir a entrada de ajuda na Faixa, Israel faz ouvidos moucos. No argumento de defesa do Tribunal Internacional de Justiça (CIJ), o advogado israelita Christopher Stacker apontou o dedo culpado para outro lado, dizendo sem rodeios que “o acesso à Faixa de Gaza através da passagem de Rafah é controlado pelo Egito”.
Foi uma tentativa débil de absolver Israel das suas obrigações de direito internacional: o governo egípcio negou prontamente as acusações, com a chefe do Serviço de Informação do Estado (SIS), Diaa Rashwan, a rejeitá- las como “mentiras”.
O Cairo não só negou as alegações de Israel, mas também apresentou um comentário ao TIJ, esclarecendo que o Egito não fechou a passagem de Rafah. Enquanto o Egito controla a travessia por terra, é Israel quem mantém o controlo aéreo. Foram os ataques aéreos israelenses na passagem de Rafah e na cidade vizinha de Khan Yunis, onde pelo menos 49 pessoas foram mortas no final do ano passado.
A ameaça é grande. Se Israel não receber aprovação para a passagem de um “comboio de deportação” ou caminhão de ajuda, Tel Aviv poderá reverter com novos bombardeios em Rafah.
Mas o Cairo também não está imune. Mesmo que o Egito seja considerado inocente pelo bloqueio primário a Gaza, inquestionavelmente também beneficia dele.
Fonte:The Cradle.